У народі такі маршрутні таксі називають катафалками. На щастя, їх не дуже багато на центральних маршрутах. На жаль, вистачає, щоб хоч раз у житті потрапити саме до їх салону й дістати, м’яко кажучи, сумнівне задоволення від подорожі містом.
Частіше за все, цим незавидним прізвиськом нагороджують переоблаштовані під маршрутки вантажні «ГАЗелі». Комфортність цих автомобілів навіть одразу після переобладнання викликає чимало нарікань. Проте, чим довший термін експлуатації, тим гірша ситуація. І, здається, настільки, що пасажири починають скаржитися до редакцій міських газет.
Історія з життяДнями до «КП» завітав кременчужанин Сергій. Він приніс кілька фотографій транспортного засобу, в якому йому довелося проїхатись, і розповів неприємну історію. Чоловіку не пощастило 8 березня сісти у «ГАЗель», яка курсує за маршрутом 16-А.
— У заповненій маршрутці одне сидіння залишилося вільним. Я спочатку зібрався сісти, але, придивившись, передумав – шкіра, яка була обдерта зі спинки сидіння, оголила сіруватий поролон не першої свіжості. Все це виглядало дуже неестетично. Водій наполягав на тому, щоб я сів на це вільне сидіння. Я відмовив, сказавши, що боюсь зіпсувати одяг. На що отримав досить грубе зауваження не лише від водія, а й від інших пасажирів, які почали нарікати на те, що молодь у нас балувана і нахабна. А я не розумію, за що ми платимо чималі гроші, якщо одержуємо таку якість перевезень, – говорить Сергій.
Проблема «внутрішнього світу» маршрутних таксі давно хвилює кременчужан. І про цю маршрутку 16-А вже складають легенди. Окрім обірваного передостаннього сидіння, не тішать і відстані між пасажирськими місцями. Щоб втиснутися туди, потрібно бути ліліпутом і важити не більше 30-ти кг. Інакше виникає загроза пошкодити у кращому випадку штани, у гіршому – ноги. Звісно, не один цей горе-автомобіль спричинює народне обурення. Схожа ситуація склалася й з деякими машинами на маршруті № 28.
Штрафувати має ДАІХто ж врешті повинен відповісти за стан автомобілів, які покликані не просто доставляти пасажирів із пункту «А» в пункт «Б», а робити це з комфортом. За роз’ясненням ми звернулися до фахівців відділу транспорту та енергетики міськвиконкому.
— На жаль, виконком не має таких важелів впливу, які б дозволяли штрафувати підприємців – керівників перевізних організацій. Оштрафувати перевізника можуть виключно працівники Державтоінспекції, в їхній компетенції – перевірка зовнішнього вигляду та салону автомобіля, кріплень сидінь, наявності вогнегасника тощо, – пояснює головний спеціаліст міського відділу транспорту та енергетики Михайло Мірошник.
Як нам пояснили у міськвиконкомі, кожен автомобіль перед виходом на маршрут обов’язково обстежується механіком. І несправність деталей салону може стати причиною невиходу автівки на маршрут. У випадку зі злощасною маршруткою 16-А або механік недобачає, або щодня після ранкової перевірки салон псують все нові вандали. І метод боротьби з цим неподобством один – запам’ятовувати номер автівки і телефонувати або до міськвиконкому, або до ДАІ, або й до власне підприємства-перевізника, номер телефону якого зазвичай вказаний у салоні автомобіля. Можливо, коли всі вони втомляться слухати наші скарги, щось зміниться.
Можливо, обдерті та обшарпані маршрутні мікроавтобуси говорять про занепад підприємств-перевізників, які щосезону вимагають підвищення перевізних тарифів. Але здебільшого це схоже на недбале ставлення до свого клієнта, пасажира, котрий чесно викладає 1,75 грн за пересування містом. 12 (249) 18/03/2010
Олена УСКОВА
Акценти: маршрутки, салон, Кременчуг
Шановні споживачі електричної енергії!
